怎么样评价雪佛兰跑车系列克尔维特？，

全新克尔维特是性价比最高超跑还是工业垃圾

原创： Chase 好棒生活指南

7月18日，代号C8的全新一代雪佛兰克尔维特在加州首次亮相。第8代克尔维特相较于前辈们有着翻天覆地的变化 —— 全车仅有一个零件是和上一代车型通用。其中，最有看点的是雪佛兰将其传统的发动机前置形式改为中置，在车辆结构上更符合超级跑车设定。

无可否认，全新克尔维特是雪佛兰今年的亮点和重点车型之一。这次在加州亮相的克尔维特Stingray作为入门款，其性能却远高于旧款。标配495匹马力6.2升自然吸气发动机，在选装Z51性能套件后，0-60英里加速成绩在3秒以内。如此迅猛的加速能力直逼初代布加迪威龙，也由此证明了克尔维特从前置发动机改为中置发动机后的成功。雪佛兰官方此前表示：前置发动机底盘的加速潜力已在上一代C7克尔维特上被压榨完全，无法再做提升 —— 全新C8克尔维特入门版Stingray的加速能力已能和上代C7克尔维特的顶级性能版ZR1平起平坐。上代ZR1配备的是高达755匹马力的机械增压发动机，由此可见新款克尔维特性能水平提升之高。

为性能添砖加瓦的还有变速箱方面的改变。为达到最快的换档速度，C8克尔维特是历史上首款使用了8速双离合变速箱的克尔维特；配合电子限滑差速锁及弹射起步，保证了新款克尔维特的抓地力与加速能力。有些遗憾的是，新款克尔维特将不再提供手动变速箱，这对一些发烧友来说显得有些离经叛道。

底盘操控方面，全新克尔维特终于舍弃了落后的板簧避震，换装了弹簧避震。客户也可以选配可调高低的绞牙避震或雪佛兰引以为傲的电磁避震器 —— 最新一代Magnetic Ride Control 4.0，以满足不同路面状况下的的高性能驾驶体验。另一方面，全新克尔维特的发动机重心被降低，提高了车辆弯道的操控性。新设计的前唇与后尾翼更能提供额外400磅的下压力。

总结一下：全新的底盘设计、全面提升的性能，以及令欧洲超跑们也倒吸一口气的加速成绩，只需不到6万美金？全新克尔维特是不是性价比最高的超跑？下定论之前，我们不妨深挖一下新款克尔维特的“轶事”。

不难想象，设计一台性能爆炸的超级跑车绝非易事。雪佛兰从何时开始着手全新克尔维特的设计，我们无从考证；但可以了解的是，就在几个月前，雪佛兰才发现即将发布的新车有着棘手的问题。

问题首先出在新款克尔维特的电路系统。去年12月，有新闻指出在2019年就要上市的克尔维特，由于自身电子系统的复杂性（多达上百个电脑模块）等原因，导致最终的电路设计迟迟无法敲定。新闻指出车辆使用的的新一代电子系统由于有着过高的电量消耗，需要继续调教甚至推翻重新设计。车的电路系统就像人的神经系统，是复杂而精密的，美系车在坊间本就有着令人诟病的电子问题，而这次问题又发生在新车发布前迫在眉睫的时刻，让人不得不对于新款克尔维特的可靠性在脑海里产生问号。

比电子系统更令人警惕的是全新克尔维特的车身刚性问题。据报道，在今年3月份的车辆测试阶段，由于测试车装备的高功率发动机动力过于强大，使得全新克尔维特的铝制车架产生了形变；其形变之严重，导致发动机上方的玻璃引擎罩直接破碎。此颗接近1000匹马力的双涡轮V8高功率发动机据传将安装在全新克尔维特的顶配运动版上，由于有着令人可怖的加速能力，雪佛兰面对销售这款车可能带来的风险甚至咨询了律师。

总的来说，车辆测试本就是一个发现问题并改正的过程，这无可厚非；但从问题的发现到改正设计，这一切都需要时间。雪佛兰在新克尔维特上市前如此匆忙地进行这一系列活动，令人不禁联想到学生在无法按时完成作业的情况下将deadline一次次地打破，并接连以“开夜车”的形式试图弥补过错的行为。其实，以雪佛兰在行业的经验，发生此类问题实属不该。

无论怎样，全新克尔维特已经到来；如果你对它感兴趣，我们建议你再观望一段时间，因为车辆大改款能带来许多新的升级，同时也可能带来新的问题。与此同时，我们为大家选出了几款目前市面上6万美金可以买到的成熟跑车：

一：

道奇蝰蛇

强悍、惊叹是蝰蛇的代名词。同为美系经典跑车的的道奇蝰蛇一直以来都与雪佛兰克尔维特平起平坐，只可惜近年道奇取消了蝰蛇的生产，2017款成为了这匹猛兽的绝唱。后轮驱动、V型10缸发动机搭配手动或自动变速箱，蝰蛇的风格是大刀阔斧，不是在针尖上跳舞。

二：

保时捷911

如果说一生只爱一个人，那么一生只爱一台跑车的话就是911。优雅中显刚劲，机械与美的圆满结合，以及后置后驱的设定是911系列的精髓与执念。经过半个世纪的进化，保时捷911有着许多令人惊羡的亮点，也有很多让人值得拥有的理由。无论是卡雷拉还是GT2，总有一款适合你。

三：

日产 GTR

廉颇老矣，尚能饭否？诚然，2008年首次登陆美国的R35 GTR，在一些人眼中已无法与新款跑车们匹敌，但是GTR的改装潜力使它依然可以在当下攻城略地。无论直线加速还是赛道日，都可以发现“哥斯拉”的身影。与其说GTR不再新，不如说GTR在十年前的那一个夏日，就远超于时代了。

四：

捷豹F-Type R