真就是“大车”横行的时代？看看这几款“小钢炮”，有谁会不爱
不知从什么时候开始，中国汽车市场的消费者无论是选择轿车还是SUV，都对“大尺寸”情有独钟；而各大汽车厂家自然也选择“顺势而为”，将车型尺寸越做越大。
但与此同时，随着汽车消费逐渐作为一种“文化”，深入国内车迷、玩车人的心目中后，当下的大部分年轻人在购车时，首先考虑的已经不再是尺寸/空间方面的单一需求，而是自己的个性是否能够得到诠释？……或者，自己那辆车的个性是否足够张扬？……
当然，年轻人们所在意的这份张扬个性，绝非那种土味十足的“汽配城装饰风”；他们真正需要的，是一辆车深入骨髓的东西，也就是人们常说的——车之“魂”。
那么，在如今的市场中，有哪些车型可以让年轻人既买得起、又有“魂”呢？……或许，还得是那些被我们称为“小钢炮”的性能车。
高尔夫GTI
在前段时间的分析中，笔者曾指出第八代高尔夫的市场前景可能不容乐观；但如果把预测对象换成第八代高尔夫GTI，那么出于对“GTI”这组字母的情感，我仍然希望它能延续高尔夫的传奇。
也就在近日，网上曝光了一组全新国产高尔夫GTI的专利图。在外观方面，新车采用了和海外版车型相同的设计，其底部相比高尔夫8增加了运动化的包围，无疑是一款性能小钢炮；而在动力方面，全新国产高尔夫GTI将继续搭载2.0T 涡轮增压发动机，但目前尚不清楚它会否进行升级调校。
从海外版高尔夫8 GTI Clubsport车型来看，第八代GTI并没有因为电气化时代的到来、就牺牲本应有的驾驶乐趣，反而像是第七代车型的“进化完成体”，其空气动力学套件更以一副“张牙舞爪”的姿态彰显个性。
既然以“GTI”为名，其动力数据就一定够漂亮——目前，海外版高尔夫8 GTI搭载了一款2.0T EA888 EVO4 R4 TSI涡轮增压直列四缸汽油直喷发动机，其最大功率为221kW（300匹）、最大扭矩400N·m，并匹配6速MQ350手动变速、以及7速DQ381 DSG双离合变速，零百加速时间为5.6秒、极速可达250km/h。
至于国内版本是否会在动力方面有所调整，目前暂时不得而知；但从路人拍到的谍照来看，至少其外观与海外版不会有太大的不同，只不过轮毂造型似乎变得更加夸张，大有“青出于蓝”之势。
丰田GR Yaris
很可惜——与高尔夫8 GTI一样，丰田GR Yaris也尚未在中国销售，且相对前者而言，GR Yaris还会更加“稀有”。
首先，这款车型几乎不可能国产——毕竟在丰田汽车眼中，这款车在其产品体系中的地位甚至比雷克萨斯还高。
其次，即使以进口方式进入国内，GR Yaris的售价也一定不会低于30万元——一款A0级尺寸、三缸发动机的小车能卖到这个价格，确实需要大量的“信仰”来“充值”。
但是，这并不意味着它就“不能买”、或者“不好卖”；恰恰相反的是，如果GR Yaris能够进入国内（大概率会以限量发售的方式），这款如今“纽北”最火的“小钢炮”，将会成为国内车迷抢破头也愿意入手的“保值货”——至于为什么“保值”？……大可以参考第九代EVO。
在性能方面，这款诞生于“超跑工厂”——爱知县丰田市元町工厂的GR Yaris，搭载了1.6T G16E-GTS涡轮增压直列3缸汽油直喷发动机，它采用符合拉力赛特性的短行程设计，目的就是为了于高转速更好地压榨马力输出，其最大功率为200kW（272匹）、最大扭矩370N·m，匹配6速iMT智能手动变速器，0-100 km/h加速时间为5.5秒、极速则为230 km/h。
不过，发动机还不是这款车最耀眼的地方，GR-Four四轮驱动系统才是GR Yaris真正的“大杀器”——它通过多片离合器接合率决定扭力分配，在通常情况下为偏前驱的60:40分配；如果打开Sport模式，那么30:70的扭力分配会让整条公路成为拉力赛场；而在赛道模式下则为50:50，整体更加平衡。
如果要用一句话总结这款“小钢炮”，我想应该是：“想尽办法，去弄一辆”。
福特嘉年华ST
与前两款车相比，福特嘉年华ST应该是目前最容易买到的性能“小钢炮”。
这一代福特嘉年华ST基于ST-3框架，仅提供双门车型。独特的Azura蓝色漆面和高光泽黑色细节，是便于识别车型的特征；而其它细节调整，包括后扩散器、车顶扰流器以及ST标识等则更为显著；内饰具有碳纤维效果细节和定制的蓝色缝线，并引入了全新的福特Performance方向盘，可通过专用按钮、直接进入运动驾驶模式。
除了“小钢炮”的身份之外，嘉年华ST还是福特整个产品序列中最为保值的车型、超过了福克斯ST。目前，一辆2013年左右的嘉年华ST，在二手车市场的价格约为13万元左右——也就是说，新车含税落地价格20万元出头的嘉年华ST，每年的折损价仅为1万元；与此同时，其它车型一般在5年左右、就已经进入“5折区间”（飞度除外）。
“漂移大神”Ken Block的表演车、驾驶乐趣十足、保值率够高……所有这些，都成为很多玩家选择嘉年华ST的理由。不过，其保值率高也的确源于市场存量稀少——毕竟，如果与价格差距不大的其它车型对比之下，高尔夫GTI无论尺寸、还是配置，都会比嘉年华ST略占优势。
所以，“物以稀为贵”这句话，用在嘉年华ST身上也是再合适不过。
【车动力说】当然，除了上述几款“平民版小钢炮”之外，包括奥迪S3和奔驰AMG A45等车型在内的“豪华小钢炮”，同样也是许多人的梦想之车——只不过，它们在价格方面显然就没那么“亲民”了。