其实哈弗猛龙(配置|询价)10月10日上市的时候车卖家就对这款车的重要性进行过解读，这是一款对于长城对于哈弗只许成功不许失败的车型，因为哈弗猛龙关乎着哈弗在新能源领域的成败也关乎着长城汽车在中低端新能源领域的成败，更关乎着长城汽车Hi4技术能不能推广出去的成败。
目前哈弗仅有三款新能源车型可以拿得出手，一个是哈弗二代大狗PHEV(配置|询价)，月销量一两千多的时候两三千，一个是哈弗枭龙MAX(配置|询价)，月销量两三千吧。另外就是这款哈弗猛龙，前两款车的销量如果价格没有大的优惠的情况下，想要有所突破会稍微有些难度。而10月份上市的哈弗猛龙就成为了最大的希望，并且其实10月份哈弗猛龙也卖出去了5600多辆，车卖家个人认为这个成绩算是及格水准并不能说优秀，车卖家认为哈弗猛龙的销量应该在八九千甚至破万才能说算是成功。
11月份已经过去了，从前几周哈弗猛龙的周销量来看也是五六千的成绩，如果11月份一个完整的月份还是五六千的销量，那么车卖家觉得哈弗猛龙的销量表现并没有达到预期，车卖家认为11月份怎么也得到个七千吧，这样才算是说的过去。如果一直是五六千的成绩那随着竞品的降价，哈弗猛龙很有可能就不得不跟进也降价了。
车卖家始终觉得哈弗猛龙的产品力是相当不错的，但是最低配车提车时间较久其实是个很大的问题，静等11月份长城汽车公布哈弗猛龙的销量吧，大家觉得能卖多少呢？