特斯拉又降价！被某地机场禁止入内？回应来了！
与年初价格战不同的是，此次降价潮由造车新势力和传统车企率先发起。
来源：
每日经济新闻、证券时报、券商中国、南方都市报、特斯拉微博、每经App、红星新闻、澎湃新闻、证券日报
14日，特斯拉官博消息，最高降价1.4万元，并有Model 3现车8000元限时保险补贴上线。
此举让人联想到今年1月，特斯拉带头降价掀起了一波降价狂潮。但是在特斯拉这波降价之前，包括零跑、哪吒、蔚来、大众、斯柯达等10家车企已经进行了降价，特斯拉“镰刀”影响力也在递减。
不过，在资本市场上，特斯拉降价引发的连锁反应继续发酵，一众新能源车的港股股价和A股股价出现大幅调整。而8月以来，港股新能源车板块调整近13%，比亚迪股份下滑近15%，理想汽车下滑近5%，小鹏汽车下滑近29%，蔚来汽车下滑16%，引发市场高度关注。
此外，值得注意的是，“特斯拉被禁入机场停车场”引发网友热议。据极目新闻报道，近日，有网友发布消息称，在湖南岳阳三荷机场停车场某管制区域，一块竖立的告示牌显示，“禁止特斯拉入内”。8月13日上午，岳阳机场工作人员表示，确有此事，因特斯拉有哨兵模式，“存在泄密的风险”，此规定已经实行了一段时间。
据南方都市报，工作人员向记者解释，“特斯拉有哨兵模式，存在泄密的风险。”
据特斯拉官方车主手册相关介绍，哨兵模式可以通过语音命令或者特斯拉手机应用开启。在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境，并根据周围发生不同类型的潜在威胁而做出对应级别的警报反应。在车内前排USB接口中插入U盘，哨兵模式可以自动保存触发警报状态前10分钟的视频影像。
据悉，在相关版本后，还将会循环保存总文件大小在5G以内的视频影像。
近年来，特斯拉的车载摄像头系统引发过许多争议。此前，德国、荷兰等多国网友曾在社交媒体上分享，部分政府部门和居民区因为担心特斯拉汽车的摄像头而禁止其入内。
据都市快报，今年2月，荷兰数据保护局（DPA）发出声明称，消费者需要为使用特斯拉“哨兵模式”造成的隐私侵权负全责。
声明中表示，许多停在马路上的特斯拉通常会拍下路过的每一个人，而这些图像会保存相当长一段时间。如果马路上的每一辆车都这么干，那么民众将处于时时刻刻被监视的状态。
DPA进一步表示，在该机构调查开始后，特斯拉已经对哨兵模式进行了调整，例如会通过车灯闪烁提醒路人开始录像，并且也需要得到车主同意后才开始录像，这些影像也只是储存在本地。因此，DPA不会对特斯拉公司进行处罚。
特斯拉宣布：今起降价
8月14日早间，特斯拉官博、官微等多个渠道消息显示，Model Y长续航版及高性能版售价调整。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
据悉，Model Y是特斯拉旗下的中型SUV，于2019年3月发布，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。在此次调价中，Model Y标准版价格未进行调整。
目前，特斯拉中国官网Model Y价格已完成调整。
除了Model Y，Model 3也有优惠。特斯拉Model 3推出现车8000元限时保险补贴，在2023年8月14日（含）至2023月9 日30 日（含）下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴8000元。
此外，通过好友引荐购买Model 3/Y，可参与“赢得引荐奖励”，包括购车3500元引荐奖励（复购同享）、90天EAP免费试用，引荐7000积分引荐奖励，还有FSD（完全自动驾驶能力）限时转移（老车主购车权益）。
降价消息引起多名新车主吐槽“刚提车就降价”，有网友感慨，去年6月底买的长续航版Model Y，“降了8万多了”、“心脏受不了”。也有网友更期待标续Y加入降价大军，“大部分人买这个版本的。”
马斯克在二季度财报会上曾强调，如果宏观环境不能保持稳定，特斯拉也不得不降价。特斯拉中国7月销量6.4万辆，是今年最低的月度成绩。
特斯拉今年以来已多次调价。
如1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，均创下历史最低价格。
进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型仍为Model 3和Model Y；不过进入5月后，特斯拉又在4天内（5月2日~5日）进行两轮涨价。5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。
7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。
2022年初，特斯拉方面对外宣布，将推出全新的Model 3车型，项目代号为“Project Highland”。此前，有消息称，新款Model 3计划于今年7月正式发布，并将于2024年一季度陆续开启交付。
每日经济新闻上月曾报道，上述特斯拉中国的销售人员告诉记者，为保证全年销量，公司大概率会在今年第三季度发布新款Model 3，并快速实现交付。
最高降价6万！10余个品牌已官宣
进入8月以来，新能源汽车再次掀起新一轮降价潮。与年初价格战不同的是，此次降价潮由造车新势力和传统车企率先发起。已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。8月11日，极氪宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3-3.7万元，最低价格至26.9万元。目前，最新价格已在极氪官网更新。
8月1日，上汽大众针对旗下9款SUV车型进行降价，最高降幅达6万元。优惠车型既包括燃油车，也包括新能源车。
其中，途昂系列优惠最高，2023款途昂、全新途昂X优惠6万元。途观L插电混动最高综合优惠5.5万元，途观X2023款车型优惠3.5万元，新途岳和途铠优惠3万元。两款纯电SUV ID.6X和ID.4X，优惠分别是5万元和4.2万元。
零跑汽车8月1日宣布对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。蔚来也在当天推出8月限时购车优惠政策，即日起至8月31日支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
奇瑞新能源8月2日宣布，推出8月购车补贴活动，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享现金优惠，至高1万元。
值得注意的是，今年7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，汽车产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比、同比均有所下滑。其中，乘用车产销环比、同比双降。
中汽协8月10日发布的数据显示，今年7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。今年前7个月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。
“拦不住”的降价潮
目前来看，汽车市场的降价潮呈现“拦不住”的态势。
7月6日，在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》），承诺包括“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。
不过7月8日，中国汽车工业协会就发表声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除，敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守反垄断法及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争。
北京市京师律师事务所合伙人卢鼎亮律师接受记者采访时表示：“一般情况下，企业具有自主定价的权利，即使是为了抢占市场的低价行为，一般也不宜认定为是‘扰乱市场公平竞争秩序的非正常价格’。”
为何汽车行业的降价潮持续存在？部分原因是近年来汽车市场的竞争日益激烈。
据澎湃新闻8月13日报道，“本轮降价的本质原因，是中国汽车行业的发展已经发生质变。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示，“中国汽车市场连续13年成为全球最大汽车市场、连续8年成为全球最大新能源汽车市场，今年上半年，中国又成为全球最大汽车出口国。但目前中国与发达国家汽车市场相比，行业集中度过低，车企有超过一百多家。”
据红星资本局报道，汽车行业分析师刘昊向记者表示，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”
为了刺激汽车消费，进入2023年下半年以来，多地汽车促消费政策密集出台，湖南长沙、江西、吉林长春、海南海口、福建晋江、北京怀柔等多个地区先后加码汽车消费补贴活动。
据中国汽车流通协会，国内经销商库存指数在经历连续3个月下降后，7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%，同时在成交价格持续走低背景下，已有32.7%的经销商调高了下半年的销量目标，这意味着国内汽车市场销售压力加剧，新一轮“价格战”或将重新开启。
此前全国乘联会秘书长崔东树在接受机构调研时就表示：“下半年出现‘价格战’的概率较大。”崔东树还特别提及，各品牌在插电混动领域的市场争夺将会更为激烈。
今年以来，一系列提振汽车消费的政策文件相继出台，特别是促进新能源汽车消费的举措持续落地。
在政策礼包助推下，新能源汽车渗透率不断提升，对消费拉动作用显著。数据显示，7月份，中国新能源车国内零售渗透率达到36.1%，较去年同期26.8%的渗透率提升9.3个百分点。
“新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，伴随着汽车促消费政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。
8月9日，在比亚迪500万辆新能源汽车下线活动上，比亚迪喊出了一个口号：“在一起，才是中国汽车。”随后小鹏汽车董事长何小鹏发文称：“要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行。”理想创始人李想、蔚来创始人李斌也纷纷发文致敬。
不过长城汽车CTO王远力却在社交媒体发声表示：“我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要‘我跟你谈法律，你跟我谈感情’的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧。”
新能源与燃油车的竞争、新能源之间各大品牌的竞争……目前汽车赛道的竞争已经进入白热化，在这种情况下，很多车企需要通过降价抢夺市场份额，保证自身的竞争优势。
有研报表示，当前市场演绎的主旋律为汽车电动化，在电车替代超预期、新车型频出及价格下探的趋势下，油车销售承压，车企自身向电动转型，必然会发起降价清理库存，因而价格战是电动化中的必然事件。
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