在现如今新能源浪潮席卷的当下，各大汽车厂商已经不满足内卷车内的“冰箱彩电大沙发”了，而是开始主攻车辆智能化、车辆的使用场景等方面，都力争要在这本就接近饱和的新能源市场分一杯羹，殊不知大家都在绞尽脑汁研究新“战术”的时候，MG已经迈进了电动+跑车的新赛道。
这个1924年成立于英国牛津的汽车品牌骨子里就流淌着跑车的血液，甚至《大英百科全书》就是用MG来定义跑车的，而在2007年收归上汽集团后，MG的跑车基因也没有被遗忘或弱化，而今天我们的主角，就是在满足新能源排放标准的同时，又能满足更多年轻消费者的跑车梦——MG Cyberster(配置|询价)。
外观亮点
小结：正如开头所说的，MG Cyberster的造型满足了人们对跑车的所有幻想，敞篷、剪刀门、极致的空气动力学套件在这台电动小跑车上都有体现，就光论外观造型来说，Cyberster就已经值回它的售价了。
内饰及动力
动力续航部分，Cyberster有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率231千瓦；而高功率版本最大功率250千瓦。双电机版，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501公里、520公里和580公里。
总结：对于MG Cyberster来说，“敞篷电动”并不是首要传播词，其最需要擦亮的是“跑车”标签，作为一个明年就要成为真正百年历史汽车品牌来说，能在如此内卷的市场当中还推出“跑车”，也贯彻了其“MG跑车文化”的宗旨。我们也期待明年真正进入百年的MG能带给我们怎样更惊艳的产品。
（图/文 网通社 任恺）