近日，“蔚来汽车五年半亏764亿”的词条登上微博热搜位置，截止发稿，该词条阅读量达到了5501.6万，讨论量达到了2457条。
众所周知，造车是一项巨烧钱的项目。
现阶段，我国的新能源汽车行业正处在一片繁荣与挑战并存的时代。随着环保意识的普及和国家政策的支持，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长。各种品牌如蔚来、小鹏、比亚迪等纷纷崭露头角，使得这个市场的竞争变得异常激烈。
然而，市场的繁荣也带来了挑战，对于新能源汽车企业来说，如何在激烈的市场竞争中突围，是一道共同的难题。
早前蔚来汽车创始人、CEO李斌今就曾表示，造车需要储备的资金门槛，现在没有400亿可能都干不了。虽然，近几年来蔚来汽车的销量也在提升，但是终究逃不出亏损的魔咒。
蔚来汽车自2014年成立以来，经历了五年的发展历程。在这五年半的时间里，蔚来汽车在亏损方面表现出了相当稳健的状态。根据最新的财报数据，公司五年半累计亏损仅为764亿元，相比之下，特斯拉在同期亏损超过2000亿元。
据蔚来披露的2022年全年业绩显示，净亏损超144亿元，同比扩大259.4%，按12.25万辆的交付量来算，几乎是卖一辆车“亏损”近12万元。其中第四季度净亏损57.86亿元，是去年亏损最高的一个季度。
而在今年1~6月，蔚来汽车亏损更是高达108亿，按照销量来算的话，相当于蔚来每卖出一辆车，就要亏20万元。作为对比，上半年理想汽车单车利润为2万元，小鹏汽车则是亏损12万。
在众多新能源汽车品牌中，蔚来汽车以其独特的特点和优势，受到了消费者的关注。
首先，蔚来汽车拥有强大的智能化功能，其自动驾驶技术、车联网技术等均处于行业领先地位。而且，它的产品线日益丰富，从ES8(配置|询价)到ES6(配置|询价)再到EC6(配置|询价)，覆盖了高端市场的主流需求。
其次，蔚来汽车在电池技术和续航能力方面也有着不俗的表现，其产品能够满足消费者对于长距离驾驶的需求。
此外，蔚来汽车拥有优秀的售后服务和良好的品牌形象，还提供了丰富的会员服务，包括免费充电、免费保养、免费维修等，这些服务不仅增加了客户的粘性，而且也为公司带来了更多的收益。
当然，最优秀的汽车也会有不足的地方，蔚来汽车也不例外。
蔚来这个企业扩张得太快了，而且大规模建设换电站等基础设施，最重要的是对用户服务的品质也很高。甚至在11月18日的新闻还提到，蔚来汽车官方宣布地理2100座换电站正式建成。
在销量并非很高的情况下，这么突飞猛进的对基建发展以及服务的投入，财务确实会存在一些小问题。
问题是，如此“巨亏”的蔚来，未来要如何走才不会倒闭？
如果继续这样没有节制的亏损下去，蔚来倒闭然后直接没了的概率肯定不大，有一种可能性就是会被收购。最好还是有人投一笔进来再进个董事会，好好约束一下蔚来的管理层，安心造车就好，别在那里不务正业了。
大家瞧瞧，今年9月21日蔚来手机正式上市，起售价为6499元。这个售价跟华为mate60基本处于同一售价区间。虽然李斌在解释为何做手机时表示，蔚来造手机不为赚钱，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机，蔚来手机是为蔚来车主而生的手机。
但是，大家想一想，会有多少钱愿意为了蔚来汽车再买一台手机，华为搭蔚来APP不香吗？
蔚来的不务正业除了造手机，还有推出了专属婚车服务。这在车企中，也开创了先河。根据蔚来汽车官方发布的消息，蔚来汽车推出的专属婚车服务，4小时收费666元，8小时收费888元，均不限公里数。
相信大家都已经知道，李斌确实也在积极整改，谨慎对待和回应，前几天也优化了相关的人员结构。
我有理由认为蔚来和李斌接下来的路线，会越来越正规，越来越严格，越来越稳健，只有这样，财务也会逐渐好转。
毕竟，我也希望拥有一台蔚来，它的服务和换电站的理念太吸引人了。