11月11日，深蓝汽车CEO邓承浩表示支持李想并力挺增程技术。他指出，技术没有好坏之分，用户认可才是最重要的。增程技术能满足多样化需求，而随着友商加入增程赛道的速度比我们预期的还要快。
李想曾发文称，“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV（插电式混合动力汽车）的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。”对此，有网友引发了热议，并引起了吉利和长城汽车高管的关注。
吉利控股集团高级副总裁杨学良回应称，“三挡PHEV方案同时满足了性能与油耗，是当前最全面的解决方案之一，真正做到了对用户使用场景全覆盖。”魏牌总经理兼任TANK品牌总经理刘艳钊则认为增程串联系统只是混联DHT三大模式之一，并提到了成本问题。
然而，在消费者选择方面，目前市场仍存在多个选项：传统的多档PHEV模式（包括长城、奇瑞、吉利、比亚迪等）以及采用增程模式的车企（理想汽车、AITO问界、零跑、哪吒、深蓝等）。