豪华品牌集体加速电动化，为什么路特斯最有“冠军相”？丨车壹条

智能电动车时代的到来，让“性能”变得不再稀缺，而路特斯正在努力改变这个情况。

在燃油车时代，发动机、变速箱是汽车的核心零部件，相应的动力参数、加速性能也就成了衡量一辆车高级与否的核心指标，所以豪华品牌无不以性能著称，每家都有一套拿得出手的动力技术。

然而，电动车时代的到来打破了这一规则，几十万甚至十几万的纯电动车，都可以拥有以前只有百万豪车才有的加速能力，“速度”这个指标第一次变得如此“廉价”，这极大动摇了燃油车时代的底层逻辑，也让豪华品牌的根基有所松动，更为它们的转型带来了障碍——当性能不再稀缺的时候，豪华品牌该如何继续讲述相关的豪华故事？

所以，我们在过去几年看到了豪华品牌，尤其是传奇跑车品牌，在电动化转型上的“摇摆不定”，在这些摇摆中，外界能清晰感受到品牌的犹疑，但在这其中有个特别的品牌——路特斯。

同为传奇跑车品牌，有着长达75年的深厚品牌历史，但在面对智能电动化转型时，路特斯却非常坚定，甚至可以用“激进”来形容，无论是其All in电动化、智能化的态度，还是转型举措落地的速度，都令外界惊叹，更值得关注的是，这个品牌对于转型有着与众不同的思路和独特的战略方案。

2023年3月29日，“Lotus Day（路特斯日）——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”在上海举行，这场盛典可以说是路特斯转型上的一个里程碑时刻，路特斯正式迈入Vision80十年复兴计划的下半场，也正式全面进入电动化、智能化的新时代，在这个新时代，路特斯将让性能“重新稀缺”，让驾驭者找到新的精神共鸣，重塑纯电豪华品牌价值观。

为了达成这个宏大的目标，路特斯做了充分的准备，而这些准备也是路特斯在纯电豪华车市场中的差异化优势。

品牌自带创新基因，三大技术适配新时代

作为传奇跑车品牌，路特斯有着深厚的历史积淀，表面来看，这对其转型会形成一定“包袱”，但实际上，跑车品牌有所不同，它本身就是先锋、创新、冒险精神的代表，所以其更容易被接受向新时代转型。

而且在跑车品牌中，路特斯本身也是与众不同的，相比其他跑车品牌对于大排量发动机的追求，路特斯的驾驶乐趣有空气动力学、底盘调校及轻量化三项领先技术做支撑，这为路特斯带来了独特且纯粹的驾驶乐趣。

更重要的是，在智能电动车的新时代，这三项技术依然是驾驶乐趣的保障，这让路特斯不必像其他跑车品牌一样面对动力性能不再“稀缺”的问题，可以说，路特斯的这三项技术完美适配智能电动车时代。

正如路特斯中国总裁毛京波所说的那样，即使在纯电豪华的时代，依然要从品牌的历史中，找到造车的本质。被她称为路特斯“冠军三件套”的这三项技术，既是路特斯的品牌历史财富，也是路特斯为“驾驭者”而生的品牌使命传承。

转型全面迅速深入，抢占市场窗口期

如果说跑车品牌和“冠军三件套”是路特斯转型电动化的先天优势，那么品牌坚定的转型决心、超强的执行力和前瞻的洞察力，则是其在一众豪华品牌转型中显露出“冠军相”的关键。

早在2018年10月，路特斯就发布了Vision80品牌复兴计划，成为首个宣布All in电动化、智能化的世界级跑车品牌。

高调宣布All in转型后，路特斯转型速度不断加快，2019年发布了旗下首款纯电超跑Evjia，立住了新时代顶级纯电超跑的标杆；2021年7月，路特斯发布了品牌最后一款燃油跑车Emira，引发一阵粉丝收藏潮；2022年3月，路特斯首款纯电超跑SUV Eletre全球首秀；2022年7月，路特斯武汉全球智能工厂竣工；2023年3月29日，全球首批Eletre开启正式交付，路特斯进入Vision80下半场……

这样发展节奏，在豪华品牌集体转型的大潮中，肯定是可以立于潮头的，而且是深入且领先的。在其他豪华品牌还在从油改电向纯电平台一点点挪动时，路特斯一步到位，深度拥抱电动化和智能化两大趋势。

纯电平台方面，路特斯全新开发的电动性能架构，具有超级充电、高度节能和极速数据传输等功能，同时具备极高的适配性，可以搭载不同尺寸的电池、电机，底盘布局灵活；三电方面，采用了行业顶尖的800V电动性能架构。智能化驾驶方面，路特斯致力于打造极致安全与体验的赛道级智能，Eletre具备在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。

有这样的“底子”，路特斯的智能电动车不仅能赢在起跑线上，而且还能处处快人一步，要知道架构造车的一大优势就是提升研发制造效率。按照规划，从2023年到2025年，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，完成“3+3”计划。

据路特斯集团CEO冯擎峰透露，3+3即三款跑车和三款生活用车，前者包含Evjia、Emira，以及一款将于2025年推出的电动跑车；后者包括Eletre、今年底推出的一款轿跑式三厢车，以及2024年将推出的另一款跨界车型。

配合产品落地，路特斯也正在打造全新的渠道模式，路特斯采用直营店和合伙人店相结合的方式，在北京、上海、广州、深圳四个城市设立直营店，其余19个城市，坚持合伙人城市独家合作模式，即一个城市只有一个合伙人。

2022年至今，路特斯已经新增启动61家门店项目，目前路特斯中心与体验店构建的销售网络已遍布全国23个核心城市。

在独特的渠道模式之外，路特斯还通过专属移动服务车、400人工电话、车主APP、时刻在线专属服务群等举措，为用户打造全渠道、全方位、全天候的尊崇体验。让新时代的纯电豪华服务不止有温度，更是贴近消费者生活场景的、是“润物细无声”的。

在品牌营销方面，路特斯将持续做好品牌锐化工作，毛京波表示，要回到驾驭本身，比如做大量的深度试驾、打造标志性体验，让用户亲自感受路特斯的“极致驾控”，“我们要让品牌，尤其是产品的传播，能够产生强烈的记忆，我们就是要聚焦亮点，做减法，做出标志性的差异化优势。”

在五年时间里，路特斯就完成了如此多的转型工作，并顺利开启转型战略的下半场，这不仅代表着路特斯的转型决心和转型实力，更意味着路特斯抢占到了一个豪华品牌转型的窗口期，在这个“快鱼吃慢鱼”的时代，这对企业的重要性不言而喻。