这个夏天，传祺E9(配置|询价)走出国门，以“中国南北极考察指定用车”之名，在北极正式投入科考使用。同时，直驱全球新能源汽车腹地，在挪威正式开启中国新能源MPV史上首个横跨欧亚的万里长测。
8月29日，传祺E9回到广州，举行传祺智电新能源E9北极祺迹暨欧亚万里长测收官仪式，与大家一同分享北极科考的“祺”迹之旅，分享穿越欧亚五国的趣味见闻，为此次“祺”迹之旅画上圆满句号。
参与北极科考的传祺E9是广汽传祺基于14年智电混动技术积淀、“XEV+ICV”双核战略2.0的首款新能源MPV产品，累计台架验证时长超10万小时，成功通过了高温、高湿、高寒、高腐等严苛验证，其所搭载的25.6kwh容量弹匣电池还可适应-30℃至60℃超宽温域，拥有5层安全高效防护，可确保像北极般极低温环境下续航和性能表现的同时，安全性更高。
同时，传祺E9搭载同级独有的2.0TM智电系统，满电满油状况下，WLTC工况综合续航1032km，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，能为我国极地考察队展开科学考察工作带来极佳便利性。
除了参与北极科考，传祺E9还以挪威奥斯陆为起点，一路东行，途径瑞典、芬兰，再到俄罗斯、哈萨克斯坦，最后直驱1000+公里回到祖国，完成了中国新能源MPV史上首个万里长测。
此次欧亚万里长测，传祺E9成了外国友人的“网红打卡单品”，所到之处均被频频围观、被多方点赞。在挪威，有人觉得E9值一百万，想当场就买一台；在瑞典，有某电车车主听到E9续航1000+时，表示羡慕不已，并当场“厌旧”；在俄罗斯，有传祺4S店老板希望可以进口E9，并表示如果E9来到俄罗斯，一定会卖得很好。
不仅如此，传祺E9还被挪威电动车行业协会邀请进行深度交流，该协会秘书长表示最喜欢在车内按摩，同时也对E9的智能网联和丰富的豪华舒适体验给予了高度认可，认为E9彰显了中国制造商的能力，代表了中国在数字媒体解决方案方面处于最前沿的位置。
值得一提的是，回国心切的传祺E9，挑战以不损失旅行品质的方式（空调26℃、四个人满载行李、前后座椅加热），从哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，一箱油直驱1000公里，到离我国边境最近的城市阿拉木图。最终，以一箱油行驶1057.5公里，百公里油耗5.5L的成绩，成功完成挑战。
轱辘哥快评：
传祺E9上市至今仅3个多月，还在接受市场的考验，但它敢参与北极科考，并挑战横跨欧亚的万里长测，说明它对自己的实力有着绝对的自信。从实际结果来看，传祺E9很好地完成了两大挑战，充分展现了自己的实力。官方透露，传祺E9上市不到三个月累计销量近7000辆，位居新能源MPV前列。当然，这只是开始，接下来传祺E9必定会走进更多中国家庭，为他们带来舒适安全的出行体验。（文|江枫）