新能源汽车产业链全景图(新能源汽车带动产业链)

“今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5％，同期营收仅下降4％，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却‘连汤都喝不到’。”8月11日，在中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协副秘书长陈士华一针见血地指出了新能源汽车产业链目前的窘境。

无独有偶，在2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪也抱怨道：“电池占掉我整车60％的成本，那我不是在给宁德时代打工吗？”

而宁德时代董事长曾毓群回应称，“是上游原材料的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。”

国轩高科方面曾在5月6日的投资者电话会议上表示，今年盈利情况仍受原材料价格波动影响。欣旺达也在业绩说明会上提及，原材料涨价是行业性问题，已与下游客户形成价格联动机制。

新能源汽车行业一路高歌猛进，销量屡创新高，但产业链企业却都在哭穷。那么行业利润究竟去哪了？到底是哪个环节在闷声发大财？

01.新能源汽车上游企业利润暴增？

“通过几年的技术升级、方案优化，我们动力电池的价格降了很多，但因为原材料的价格上涨，把我们几年的努力都摊掉了。”陈士华认为，目前碳酸锂价格处于畸形状态。

根据生意社的统计数据，截至8月25日，电池级碳酸锂的价格为每吨49.5万元；工业级碳酸锂的价格为每吨48.5万元；电池级氢氧化锂的价格为每吨48.5万元。作为对比，在2020年12月、2021年12月以及2022年3月。电池级碳酸锂的价格分别为每吨6.0万元、每吨20.5万元和每吨50.3万元。

原材料价格暴涨之下，处于产业链上游的锂矿企业利润暴增。

根据多家上市锂矿企业的2022年上半年业绩预告，其业绩普遍上涨，其中天齐锂业将实现归母净利润96亿元至116亿元，同比增长11089.14％至13420.21％；赣锋锂业将实现归母净利润72亿元至90亿元，同比增长408.24％至535.30％；盐湖股份将实现归母净利润90亿元至94亿元，同比增长325.63％至344.55％。

另外，根据同花顺ifind数据显示，截至8月24日晚间，共有10家锂矿上市公司发布2022年半年报，均实现归母净利润同比正向增长，其中增幅最大的为鞍重股份，归母净利润同比增长4701.10％，紫金矿业大赚126.3亿元，半年归母净利润突破百亿元规模，同比增长89.95％，而西藏矿业实现归母净利润4.8亿元，同比增长1018.3％。

具体以赣锋锂业和天齐锂业为例，根据两者的一季度财报，赣锋锂业的总营收为53.65亿元，同比增长233.91％；归母净利润为35.25亿元，同比大涨640.41％，而扣非净利润为31.03亿元，同比暴增956.4％。